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LOS INICIOS DE "LA MINERO" (M.S.P.) |
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Por aquellos años de 1914 y 18, la Primera Guerra
Mundial da origen a una coyuntura sumamente favorable para la minería del
carbón. Entonces se fundan en la provincia seis nuevas sociedades. El día
31 de octubre del año 1918, grupos financieros de Madrid y de Bilbao,
capitaneados por el Marqués de Aldama y el Conde de los Gaitanes,
constituyen la Sociedad Minero Siderúrgica de Ponferrada (M.S.P.) bajo la
presidencia de Don José Luis de Ussía y Cubas, con un capital inicial de
treinta millones de pesetas. |
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Previamente a la constitución de esta gran empresa,
Don Pedro Ortiz de Muriel, en nombre propio y en el de Don José Luis de
Ussía, Don José María de Landaluce y otros, adquiere las concesiones de
Don Julio Lazúrtegui y algunas más, totalizando así varios miles de
hectáreas en la cuenca lacianiega y agregando a todo ello el berciano
Coto Wagner. |
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Minero Siderúrgica de Ponferrada comienza sus
explotaciones en la zona de Villaseca y, constatado que toda la cuenca
reserva gran cantidad de buen carbón, decide acometer de inmediato la
construcción del imprescindible ferrocarril entre Ponferrada y Villablino
Es obligado recordar aquí al entonces Ministro de Fomento, Don
Francisco Cambó, a cuya clarividencia se debe, en gran parte, el
desarrollo de toda la actividad minera en Laciana, Babia Alta y la cuenca
de Fabero-Sil. |
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A
este respecto, el Ministro será protagonista de intensos debates en el
Congreso y acusado de propiciar un gasto enorme que Cambó sabrá
mostrar como insignificante frente a las ventajas que, del mismo, se habrán
de derivar. A Cambó debe León dos realizaciones de importancia capital : la electrificación de la vía férrea por el Puerto de Pajares y la construcción de nuestro ferrocarril. Don Francisco Cambó acude a Laciana, se aloja en "la casona " de San Miguel y, a lomos de un caballo, recorre e inspecciona las obras del tren. Obras cuya crónica podría tildarse de auténtica epopeya sin temor a la hipérbole. |
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| El trazado, que recorre sesenta y dos kilómetros junto al curso del río Sil, es cubierto en el asombroso plazo de once meses, cumpliendo de este modo unas muy duras especificaciones a cuyo rigor se suma, fatalmente, una trágica epidemia de gripe que causa gran mortandad. | |
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Hay meses en que el número de obreros llega a 4.800
y temporadas, como a mediados del otoño, en que la cifra baja a 1.200
porque muchos de ellos abandonan a causa de la peste. La concesión para
la construcción de la vía férrea se lleva a cabo de modo directo y
simplificando los trámites de expropiación. Se estipula un premio de
diez mil pesetas por cada jornada de adelanto e idéntica suma, como
penalización, por cada día de retraso. |
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Minero Siderúrgica de Ponferrada comienza sus
actividades de extracción logrando un tonelaje que ronda la cifra de
200.000 en el año 1920. En 1929 alcanza una producción de 390.000 Tm. En
1942, llega a las 650.000 toneladas. En 1977 sobrepasa las 950.000 y, en
1982, alcanza la cota de los 2.100.000 toneladas incluyendo la producción
de la mina "La Camocha" de Gijón. (Memoria de MSP de 1982). |
| El Sr. Jorissen ya posee la nacionalidad española cuando, muy joven aún, inicia aquí sus estudios superiores. En el año 1921 llega a Laciana como ingeniero de zona de la Minero Siderúrgica de Ponferrada. Poco tiempo -Después accede al cargo de Director Técnico en la empresa de la que habrá de convertirse en auténtico motor. En la actualidad (1986) es Vicepresidente de su Consejo de Administración y tiene tras de sí cincuenta años de actividad dentro de la firma: toda la historia de la misma. Y, paralelamente, ha llevado acabo una labor docente en la Universidad, de no menor trascendencia. | |
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